Новый ритм города

Сегодня транспортная система Магнитогорска — это не только надежные маршруты, но и продуманные детали: от новых рельсов до информационных табло, которые помогают планировать поездку.

Сегодня МП «Маггортранс» оперирует одним из самых молодых парков в стране. Масштабная модернизация началась в 2017 году по инициативе главы города Сергея Бердникова, а к 2026 году обновление подвижного состава достигло 100 %: сейчас в эксплуатации находится 134 новых трамвая. Город закупал современные низкопольные модели — они удобны для маломобильных, пожилых людей и родителей с колясками.

Глава города Сергей Бердников отметил, что работы по обновлению трамвайного парка начались около девяти лет назад. На тот момент практически все трамваи были в непригодном для эксплуатации состоянии. 

«Трамвай – это один из перспективных видов транспорта в Магнитогорске. Он не только экологически чистый, но и бесшумный и доступный. Сегодня трамвайное движение объединяет все важные точки города, – подчеркнул Сергей Николаевич. – Надежная работа трамвайного хозяйства начинается с людей. Поэтому одна из наших приоритетных задач — создать достойные условия для сотрудников: обеспечить справедливую оплату труда, комфортную рабочую среду и возможности для профессионального роста. Мы стремимся к тому, чтобы муниципальное предприятие стало не просто стабильной структурой, а современным работодателем, который может уверенно конкурировать с ведущими коммерческими организациями города — и во многом их превосходить».

В 2023 году на предприятии «Маггортранс» появилось 35 автобусов. Динамика пассажиропотока впечатляет: если в 2023 году автобусы предприятия перевезли 567,2 тысяч человек, то в 2025 году этот показатель достиг 4 104,7 тысяч. Только за первое полугодие 2026 года услугами воспользовались уже 1,9 миллиона пассажиров.

При этом трамвай сохраняет статус главного перевозчика. Рост пассажиропотока с 19,6 миллиона человек в 2021 году до 21,6 миллиона в 2025‑м подтверждает доверие горожан к рельсовому транспорту.

Общая протяженность трамвайных путей в городе составляет почти 174,98 километра. За последние семь лет капитально отремонтировано с полной заменой рельсошпальной решетки более 19 километров полотна. Это не временный латочный ремонт, а строительство новой инженерной основы, рассчитанной на десятилетия бесперебойной работы.

Динамика ремонтных работ по годам наглядно демонстрирует системный подход к обновлению трамвайной сети:

• 2019 год — запуск новой трамвайной линии по проспекту Карла Маркса до улицы Зеленый Лог — 4,731 километра. Впервые за долгие годы география маршрутов расширилась, связав новые жилые районы с центром. 

• 2021 год — обновление участков на проспекте Карла Маркса (от улицы Труда до улицы Завенягина) и на улице Ленинградской (от улицы Горького до улицы Октябрьской), общая протяженность — 4,081 километра. 

• 2022 год — продолжение работ на проспекте Карла Маркса (от улицы Уральской до кривого участка в районе Центрального рынка) — 2,641 километра. 

• 2023 год — ремонт поворотного участка в районе Центрального рынка до дома № 77 по проспекту Карла Маркса — 1,26 километра. 

• 2024 год — ремонт нескольких участков, включая проспект Карла Маркса, улицу Грязнова и поворотный участок в районе остановки «Бетонстрой», общей протяженностью 2,36 километров.

• 2025 год — капитальный ремонт с заменой рельсошпальной решетки на улице Северный переход (от остановки «Овощехранилище» до остановки «Гаражи») — 2,2 километров. 

• 2026 год — масштабные работы по замене рельсошпальной решетки по улице Вокзальной (от проспекта Карла Маркса до конечного пункта кольцо «Вокзал») — 1,822 километров.

Глава города Сергей Бердников подчеркнул, что электротранспорт очень востребован в Магнитогорске. Но для того чтобы пассажирам было комфортно, очень важно не только обновлять трамвайный парк, но и содержать в хорошем состоянии рельсы. Именно поэтому особое внимание уделяется именно качеству ремонта путей. 

Параллельно велась критически важная работа по обновлению энергетического хозяйства. Протяженность контактной сети соответствует протяженности путей — 174,98 километра, воздушных кабельных линий — 148,2 километра, подземных — 88,7 километра. Стабильную подачу тока даже в пиковые морозы обеспечивают 16 тяговых подстанций.

Существенные изменения произошли и в пассажирской инфраструктуре. За 2024 – 2025 годы в Магнитогорске реконструировано 32 остановочные площадки с учетом требований для маломобильных групп населения: обустроены пандусы, тактильная плитка, удобные посадочные платформы. Особое внимание уделяется безопасности и инклюзивности. В планах на 2026 год — обновление еще 12 остановок.

Активно развиваются и информационные технологии: с 2023 года на остановках установлено 176 современных информационных табло, в 2026 году появится еще шесть. Пассажиры могут в реальном времени видеть время прибытия транспорта — как на экранах, так и через мобильное приложение. Это делает поездки более комфортными и предсказуемыми.

Работа по развитию транспортной системы не останавливается. Среди ключевых задач на 2026 год — продолжение ремонтных работ и дальнейшее повышение качества сервиса. Планируется капитальный ремонт контактной сети и трамвайного пути общей протяженностью более двух километров по улице Вокзальной (от проспекта Карла Маркса до «Кольца вокзал») и на трамвайных переездах. 

«Развитие транспортной инфраструктуры — один из наших безусловных приоритетов. За десять лет мы проделали большую работу: полностью обновили трамвайный парк — сегодня в эксплуатации 134 новых вагона, возродили муниципальное автобусное сообщение, которое еще недавно фактически отсутствовало, и системно ремонтируем трамвайные пути. Важно, что мы развиваем не отдельные элементы, а всю систему в комплексе: обновляем энергетическую базу, реконструируем остановки с учетом потребностей маломобильных граждан, внедряем цифровые сервисы. Все это делается для одного: чтобы транспорт был удобным и доступным для каждого жителя Магнитогорска», — подчеркнул глава города Сергей Бердников.